优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油汽车发驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户主动化限度高，控住有点冗杂。控速器控住线路如下图提示 1提示。电磁炉带速感测器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轮感测器打着机带速。实行器2装在 PT 泵内，电流值变幻使实行器的轴运转，因此改别电脑的电脑出现问题的大问题，在事实工作中的不足中，假若可进行利用，已然促进高频振动阐述和发动机组的环境查测与电脑出现问题的检测。

 

若一起开机不上功，停止工作后将在此一键开机，若间断性两次开机不上功，则停止工作开机，告警灯擦亮。打着机没问题岗位后，几种产品参数实现J3 电插座输人管理板，由J4 工作任务输出几种報警灯的信号。按J5 的重置/灯查检开关，更易管理板重置，同一时间实现几种報警灯测试方法，若拥有报替灯都亮，阐述所有報警管理系统性岗位没问题。发起机启动后，调压器4 把位于磁感应调节器器的中国移动号与现存的参照点 (W₂) 想必较，传输差电容式流4g信号，使执行程序器2 的轴转动或者单方向转动，有效控制放人喷咀的汽柴油流量的，导致变发起机的转速比和耗油率。当启行为在W₂调定的某些电机转速下可靠事业时，控速时候详细:根据↑(↓) → (轉速调节器器3) 打火机轉速↓(↑) →EFC 变速器4輸出瞬时电流↑(↓) →制定器2喷油量↑(↓) →打火机轉速↑(↓) →使打火机轉速相对稳定在另一定值运作。

2、系统调整

EFC 调速器控住器4 的表面板装有 W₁  -W4 几个电极数字电位器，分为用做怠速改变、工作时速改变、增益值改变和时速降改变，供系统的改变时用。 (1) 怠速进行调节。将执行/怠速开关按钮置怠速定位，启动起主观因素，调W₁，知道带速为600-650r/min.(2) 轉速修整。将使用/怠速启闭置使用位置上，打火打火机负载使用。①W4置微信同步运营，调W₂使电机转速为1  500r/min (即各自55Hz) 。②W4置3%发动机速比降，调 W₂使发动机速比为1545r/m in (匹配 51.5Hz)已经。③W4置5% 发动机速比降，调W₂使发动机速比为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 就要。(3) 收获调正。打火打火机，加较为基本比较便宜 1/4 的电机额定功率阻抗，如何打火机转数安全，则逆时针大大方向缓慢的来推动W₃，也许转数不正截止，接下来再反时针大大方向缓慢的来推动W₃，也许转数安全截止。(4) 钻速降调整。再启动汽车发心理，加额定值负载电阻，调W4，使钻速为1 500r/min 直到。(5) 体统懂得设定。来完 (4) 步懂得设定后，卸掉根据，再来 (2) 步懂得设定; 加上上额定值根据，来(4) 步懂得设定，到懂得设定到对的数值为止。关键在于得到了对的的钻速，一般 要连续上述内容最简单的方法二到俩次。

3、故障诊断

1.打着机不可发动 (见表 1)

 

2.启动因绕城高速在运转 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.打着机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 火力发直流电机柜的 CU M M INS 启因素，起步后电机转速不正，过一下子儿起步电机马达又自行起步工作中，并导致打齿情况;多次自行起步五次后，启因素陡然息火。按重置控制开关相结合新关闭开机运行按纽 RUN ，显现作出告警。

按照运行操作过程研究分析，打火机、操纵电路设计、EFC 变速器运行核心顺利情况，故障率出在电站站机中点 (N ) 操纵预警，为了在打火车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电压电流为0V ，检验高压导线连结顺利情况。开放电站站机，发现中点(N ) 连线脱焊。立即焊好上路测试，运行顺利情况。

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