在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴新汽车柴油发电机机副汽车变挡箱器器也使用几根空间成分一般的上面轴，两轴黄灰180°回迁，干劲从输人轴显示后，截流到几根上面输上，之前多到主同轴，副汽车变挡箱器器的干劲显示与导出情形也是样的。上面轴汽车变挡箱器器每根上面轴原理上只递送大部分的电动机扭矩，对此使用这样空间成分都可以使汽车变挡箱器器减短，齿轮轴的强度减短，轴径图片尺寸也可就缩短，效率有得到缓解。

双范围内轴变化器设备设备的CNC设备的进给滚柱轴承中轮齿一定同时与两端范围内轴轮齿咽合。各档轮齿务的将构轮齿最佳赠合，并使载重均衡安排，双范围内轴变化器的设备设备的CNC设备的进给滚柱轴承轮齿在主设备设备的CNC设备的进给滚柱轴承齿上与来排除(发起机与变化器)向上下形态，运用铰接式上下结构类型。这样，设备设备的CNC设备的进给滚柱轴承轴颈一定放入导入轴的孔内，并在孔内导套，设备设备的CNC设备的进给滚柱轴承轴颈与导套范围内必须 有充足的的径向间距，设备设备的CNC设备的进给滚柱轴承web后台进行渐开线花键放入副水速器驱程轮齿孔内，而副变化器驱程轮齿轴的轴颈支持力在球滚柱轴承上。

各档齿轴在轴上滚动使用，更改了滚针轮毂轴承套，使轴总体的设计更有简单。换挡作时，两种之间轴齿轴对轴齿轴所给予的径向力，面积大小相同，目标方向相悖，以至于彼此抵掉、使轴只负责风险起动转矩，不负责风险弯矩，改变了轴和轮毂轴承套的刚度情况，也提升了换挡器的用可以信赖性和耐力性。12档换挡器使用时，也须要使用对齿，可方法上述9档换挡器的关联的内容方法。