做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯起驱动力选取湿式标准气门套，缸套请马上与汽油密度机水冷式导热却碰到推进导热。水冷式导热却在反复全历程中下渗标准气门套的外观通常看上去层，会在标准气门套外观通常看上去层达成穴蚀及气蚀现状；的时间一长会使缸套外观通常看上去层的迎出水量面处的发生较密集区的凹坑，更重要时使标准气门套的穿通进到汽油密度柴油车车液压油底壳内。要检验缸套是否能穿通或实际的是哪一缸的缸套被脱漆穿通，可卸掉来汽油密度柴油车车液压油底壳后将导热器水厢满油水，慢慢地地撬转汽油密度机，观查标准气门壁是否能有冰吐出或滴落，若有待保压后液渗出来则可鉴定标准气门套已穿通；

另一方面，若节流阀套阻水圈破坏，放置冷确液也会进到油底壳内，若记起放置冷确液是以节流阀套侧壁滴落时，则也许 是胶阻水圈破坏所导致的。在撬转静音机时，若高速旋转是难题，并不能私自撬转；造成这里情況，很有也许 正因为正处于缩小行程安排的节流阀内进了放置冷确液，这个时候，若不需要注意，就很有也许 破坏静音机的连杆或另一零件。

康明斯汽油机气式套在长时的巧用全阶段中，而是倍受超低压、冷却水液的穴蚀破裂和机诫扯力的效果，易引起相对特别难治磨坏、裂口、穴蚀和拉缸等出现问题。当气式套发生了相对特别难治磨坏后，会引起气式內部进行压缩学习压力拉低、耗油率拉低等，若用只字旋具在飞轮阻止孔拨动汽油机飞轮齿轮，还会持续昕见漏气声；

康明斯发动机车机缸套遭受内裂或穴蚀后，液压缸套很有应该会漏气，油底壳內部研磨油会进到冷凝液。如若内裂或穴蚀地理位置在火塞上止点以下，发动机车机发动后会遭受中冷器（或风扇风冷散热器）向外反水的现状；发动机车机遭受拉缸后的优秀优点是速比变低、工作效率变低、研磨油温增大和排烟系统的系统的增高等。液压缸套易乱砍滥伐的皮肤部位。