重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油加热器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 液压油蒸发器器大部分为管片式结构类型设计与放置降温软件系统水蒸发器器相同，一般 装在水蒸发器器的面前或后面的英文。其特征 是结构类型设计非常简单，如果没有放置降温水融进液压油中的也许 ，适宜车子式重油机。 齿轮油蒸发器有管式和板翅式每种结构。管式水冷水冷器齿轮油蒸发器的水冷器芯由带水冷片的铁管构成，两端与水冷器前后的的塑料水管连接。当柴油密度火力发马达组工作中时，蒸发水在管道内流量，齿轮油在管外受隔片减少，而成弯曲变形路线图流进冒油口，齿轮油中的发热量采用水冷片转给蒸发水取走。 但假如柴油润滑油加热器被堵塞，现在也会随时会影响柴油润滑油的平常散热管，或者还要以至于柴油润滑油心理压力缺陷等另一疑问。在守则维护保养时，也应期限捡查柴油润滑油加热器，但假如发觉疑问，应对其做出立刻保养或替换。