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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油田油阀在耐压台复位时，标准要求各缸在额定值转速比下的提供的油表不不光滑度应＜3%。事实上复位整个过程中，机会耐压台多功能的喷油器和油田输油管段长度、形态、口经等无机会与原机是同样，加上上复位水平的不一致性，喷油田油阀装机系统后，事实上喷入缸内的油表不不光滑度通常会＞3%。 

3. 上柴重油带发三相异步电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油发电厂发动机经持续适用，是由于喷油阀驱程联轴节松旷或摩擦过大，驱程齿轮传动破损、侧隙提高，也会决定各缸提供的油透亮度。其余，高压变压器输油管接头管直接头因反复振功或旋紧太少的渗漏，还有旋紧力过公使管直接头金属质掉了并堵住输油管接头，同一个会激发各缸提供的油量的不透亮。   同时，在喷汽油泵和调速器器弹黄中，各举弯矩较为强烈、变行很大、岗位次数较高的当属齿轮泵弹黄。但是其掰断次数也较高。轻者喷用油降低、各缸喷用油相差太大、各缸喷油间格時间超差、喷油開始時间推迟了；重者提供的油间断性几乎没法提供的油。 

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