柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共分解成60个齿段。每逢信号轮转进调节器器，便会致使5个沟通输出功率，其次数随后带速而提升。次数便是带速的不同。关键在于分辨曲轴方位，信号轮在2齿段间有段空隙。重油打着机带速调节器器重复使用分辨打着机带速。它与霍尔调节器器块儿分辨重油打着机1缸起火上止点，从而坚定喷油日期和起火正时。

要是柴油车起动因管理机组在霍尔感应器器的九个“相位”一年后还没有判别到齿段空闲时间，便会在组织结构内部故障文件存储器中纪要9个搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油汽车发主观因素钻速感测器器没有效果时是没办法重启重油汽车发主观因素或操作重油汽车发主观因素。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。