多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)正规（分成式）  其特征是上曲轴箱的底水平线图与曲轴中心站线在同一条水平线图上。本身手段的优势之处是生产制造和拆换简便，但应力差重要适用于车用汽油标号机，柴油密度机多用不是很多。

(2)龙门式  其设备构造成分特征是曲轴箱紧密连接面少于曲轴服务中心水平面设计，这个进给承靠近上曲轴柜内。其显著优点是设备构造弯曲刚度更好，利弊是生产加工不方便简洁。中小型输出柴油发动机机多主要采用这款设备构造。

(3)队道式  其架构优点是设备的主轴滚柱滑动轴承型号承孔为整圆式，滚柱滑动轴承型号分为精密式滚柱滑动轴承型号。由此，此类人体细胞架构宽敞，应力最好是。其缺欠是人体细胞就显得单调，架构较繁复。在小款单、双缸机中，为用于曲轴施工，分为此类架构为宜。对于那些多缸机现阶段，则需分为盘形精密式滚柱滑动轴承型号作设备的主轴滚柱滑动轴承型号承，较少分为此类架构。国内生产的135系汽油机的人体细胞应归此类模式。

(4)防尘盖式  这样缸体的上曲轴箱体无CNC主轴承，曲轴在下曲轴箱上装，并最受具体负担，防尘盖式液压泵体符合于大中型发动机机。

  气式体的装修材料普遍选取良好灰球墨铸铁，相对 克重有特有标准要求的打火机，有选取铝耐热合金属煅造空压机的。铝耐热合金属空压机的刚度比和刚度比太差，而料工费较高。风冷式静音机常常选取一人气式结椅，其气式体与曲轴箱拆开研制，井顺利通过螺桂将四者对接在一块儿。为使静音机得以积极一系列水冷却后，在气式体随和式盖外接触面铸有众多导热片（下图3-4如图）。由打火机其实质就推动的一系列水冷却后风扇散热管器风扇将暖空气流吹向气式盖随和式体。因导热片多而密，之所以导热大小较高，使零件图能够得以正确一系列水冷却后。

  风冷式单缸柴油发动机车机的节流阀体很轻松，节流阀周圍除热管散热器外，并没有另外的品牌。风冷式多缸柴油发动机车机的节流阀盖和节流阀体全都各缸分开用创造的，烦请于铸造厂和精加工。随着同一条种品牌还可以互相统一，而有有益于于实行品牌的品类化。

  以上是广西顶博电力设备制造有限公司介绍的柴油机发电机组的气缸体常见四种的结构形式。更多发电机组零件资料欢迎拨打热线：13667715899